さてさて、出張も終わり九州から帰ってきました。
帰り道にハプニングがひとつ。
「ガス欠」
こんなの今まで300,000km近く走っていてガス欠は初めてでした。
九州から無給油で関西まで戻ろうとしたのが無理だったのか、高速道路を降りてガソリンスタンドに向かおうと思っていた矢先、出口まで１ｋｍほど言うところで、どうもエンジンのパワーの出方がおかしいと言う事に気がついた。燃料切れの恐れも考えられたので、一度クラッチを切って様子を見てみることに。その一瞬後、なんと「エンジン回転数 0rpm（笑」 エンジンとまってるしー （＠＠
まぁ再スタートは無理そうですね...
出口まで５００ｍ
とりあえず平坦な路面で傾斜も無いので、惰性で出口までいけるんじゃないか？と祈りつつ、対策を検討
「高速道路の燃料切れは交通違反で切符切られるので、避けたいところ、しかしながら今すぐに給油は不可能。なんとか出口を通過してしまえば違反にはならないなぁー、少しならセルモーターでもある程度の距離は動かせるはず。まぁ外に出たら近所のディーラーにでも頼んで少しガソリンを持ってきてもらおうか？セル駆動させた場合のエンジンへの負担は？燃料切れによる燃料ラインへの空気混入による傷害の程度は？」
なんて考えてるうちに、どんどん出口が近づいてきます。
出口まで３００ｍ
だんだん速度が落ちてきます。危ないのでハザードランプも点灯させて後続車へ注意を促します。いけるところまで行くしかないですねー なんとか出口までたどり着けば後は下り坂、ETCも付いてるし（こんなことで役に立つなんて・・・） 後は、なんとか料金所の外までは出れるでしょー と楽観的に開き直ってみる。
出口まで２００ｍ
かなり速度が落ちてきて50km/hぐらいになったでしょうか？後ろの車が抜いてきます。（ごめんなさーぃ）
出口までたどり着けるか少し不安になってきました。
セルを使って加速を試みますが、逆に減速してしまう様子。もう少しセルでの走行は我慢...
しかし、遅い... 普段なら数秒で過ぎ去る１００ｍが長いの何の...
出口まで１００ｍ
なんか歩いているような速度になっちゃいました。車を降りて押してやろうかと、真剣思いましたが、轢かれそうなので廃案・・・ セルはまだ効果がほとんど無いみたい。まぁ今になって考えればセルの回転数が600rpm程度とすると２０ｋｍ／ｈ程度の走行スピードしか出せないんで当然なんですけどね・・・
出口まで３０ｍ
やばい、止まりそう。かといってセルでもそんなに走らない... 多用するとバッテリーにもダメージが行くので止まらない程度にセルで押しながら進んでみます。
・・・
なんとか、出口の下り坂に差し掛かりました。ここはＥＴＣを作動させる為にもセルは使えません。（電圧が低下してユニットがリセットされ、起動に数秒を要するため）
下り坂を利用して加速させ、キーはＯＮ状態で、そのままの勢いでＥＴＣゲートを抜けます。
料金所通過後、再度 推進力を与えるためにキーを捻ると・・・ エンジンがかかった！
（傾斜によってガソリンがタンクの中で動いて、吸い込めるようになったかな？）
らっきー♪
もう少しだけ進んでみることにします。すると出口のすぐ先にmobilのガソリンスタンドがあるじゃないですか！なんとかそこに行こうとがんばります！ がんばれとるねお！
すると、たった一つの信号が「赤！」側道なので信号が長いの何の...
しかも、前には1台車が居る。居なければ信号無視してスタンドに飛び込むのですが、前の車が邪魔です！（ぇ
エンジンを下手に止めるとかからなくなる可能性も高いので、そのまま待ちます、燃料が上手く行ってないのか、時折エンジンの回転が安定しません orz
いらいらしてると信号が変わりました！ ゆっくりと車を動かしスタンドに飛び込みます。
「おやじぃ！ ハイオク 1000円ぶん へ（●-●） 」 （ぉぃ
その後、お気に入りのガソリンスタンドまで行って、ガソリンを無事入れれることが出来ました。
めでたしめでたし。
追記
なんか、ガス欠後に入れたガソリンの総量が６０L未満なんですがー（セルフで満タンまで入れたのになぁー）
諸元表を見るとガソリンタンク容量は６０Lになってる。 おかしぃなぁー 規定容量まで入っていない？（一般的に、給油パイプなどの容量があるので諸元表のタンク容量よりもう少し入る事が多い）
まさか燃料フィルターの詰まりとかじゃないよねー？ 過去に換えたことあったかなぁ？一度調べて交換してなければ交換しておこうかな？
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