先日 ディーラーに行ってLSDの確認をしてもらった。
メーカーのマニュアルによると、1速に入れたときと、ニュートラルのときのタイヤの回転トルクを測る事で判断できるらしい。
この比率が２．５倍を下回っていると、限度値を超えているので、LSDユニットごと交換だそうで・・・
結果 左１．８ 右２．８...
普通、サービスマニュアルの限度値なんて 本当に使えなくなるぐらいの値が書かれている事を考えると多分駄目だこりゃ。
しかし、どの程度駄目なのか解らないのが困ったところ。基準値を書いてないから解らない。ディーラーのメカニックさんもわざわざ新車状態で計った事は無いそうで...（普通計らないわなぁー）
で、Hondaの客相に聞いてみても 「解りません」 って... おぃおぃ ｆ（＾＾；
他に相談受けた事無いんですか？ って聞いたら、「２・３件機能説明は受けた事が有りますが...」 との回答
そりゃまぁ、普通はLSDの効きが悪いとか言う人は 真っ先に社外品の機械式のLSDに入れ替えちゃうだろうし。そうじゃない人は多分気付かない。
さて、どうしよう。 工賃だけでも数万円 部品代もあわせると15万円コースかなぁ。
どさくさに紛れて 機械式LSDでも入れてみようかと考え中
嫁には、「LSDが壊れてると （フロント内側がリフトすると）スピンしたり、（極端な状態では）雪道で動けなくなったりして、非常に危険だから変えないと仕方ないよ（＞＜ 」と言ってある。
実際は、LSD劣化していても普通の着いてない車と何ら動きは変わらないのだけれども。でもLSDが有ると無いとじゃ安心感が全然違うのもこれまた事実... 怪我する前に交換してしまおうと思ってます。
ところで、同時進行で足回りのブッシュ交換とかも考えてるのですが、フロント・リヤ それぞれ2箇所づつ ブッシュ圧入の物を入れ替えたいところがある。
ブッシュの圧入には油圧プレスが必要らしいのですが... 値段はともかく邪魔すぎて購入出来ない。 何か良い方法ないですかぁ？だれか教えて orz
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