今日はリヤ周りの足回りのブッシュ交換をやってました。
まぁ、こちらもアームごとのASSY交換なので比較的難易度は低いです。
但し、ナックルについている二つのブッシュは
１．ナックル毎交換する（ホイールハブの取り外しが必要で、すごいトルクで締まってるので無理）
２．ブッシュのみをうちかえる。（油圧プレスが必要＆結局ブレーキディスクははずす必要がありそう）
というわけであきらめました。
リヤは５本のアームから構成されるマルチリンクサスペンションなので、この５本のリンクを交換していきます。
結局、左右１０本中右側の１本だけがどうにもはずれず、９本までの交換となりました。（TT くやしぃ
問題の箇所は、ボールジョイントと言うちょっと特殊な接続方法を採っているのですが、ここが外れない。左側は購入したプーラで外せたのですが、叩いたり色々してもお手上げだったので、素直にディーラーに頼んでみました。
アーム一本手に持って「あのぉ～ これひとつだけ取り替えて欲しいんですけどぉ」と手渡してみたところ、「？？？」と言う顔をされました。（いきなり犬の咥えている骨みたいなの渡されたわけだし、そりゃそうだ...）
まぁ、顔見知りの整備士さんなので、気持ちよくやってくれました。 よかったよかった。
やっぱり苦労してたみたいですが、ジョイント部をさらにハンマーで叩きながらなんとか外してました。流石プロ！ まぁ、力及ばずながら、がんがん叩いてみたのも方針としては間違ってなかったのね、と一安心。
まぁ、色々言われつつも 「ようやったなぁー」と 若干お褒めの言葉を頂きました♪
本日の作業時間、リンク９本で三時間半... ディーラーでの作業時間が３０分ぐらい？
これで、ほとんどの足回りのブッシュを新品にすることが出来ました。やっぱりブッシュが新しくなると車の動きがしっかりして気持ちいです。
一方、昨日の作業でフロントのスタビを丸ごと外してしまったのですが、走っていて意外と違和感がないのが不思議です。コーナリング時に効きそうなのですが、むしろ高速域での左右の揺れが止まりにくいように感じます。せっかくなのでもう少し動きを見てみたいと思います。
さて、明日は壊れたフロントのスタビリンク関係の部品を注文しにいってきます。
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