先週は仕事も山を越して比較的楽だったのもあって、下道で帰る体力も残っていたので
、昨日は福岡からの帰りは、なんとなく下道で走って帰ってきた。
140km程の道のりに、2.5時間ほど... 平均速度にして55km/hほど、まぁ夜の田舎道だと、そんなものですかね？
そろそろ帰り着こうかと言う頃だったでしょうか？峠越えをしていたら、結構なペースでHRVとかその系統の四駆が後ろから着いてきた。スタッドレスでは危なくて走れないものの邪魔にならない程度にペースを上げて遊んでいたら、さほど激しく走っていないにも関わらず峠の後半で段々タイヤが熱ダレを起こしてきた。流石雪道用タイヤ、乾燥路面での放熱なんて余り考えてないんでしょうね...
車も瞬間的にならともかく、継続して速く走るためには、放熱はとても大事なことだとおもいます。大体市販車ではそこまで想定していないので、熱的に限界を超えることが頻繁に有ります。解りやすい所ではブレーキでしょうか？ なんとなくメモ程度に計算してみましょう。
理屈は簡単です。教習所でも「速度の二乗に比例して運動エネルギーが増大します」って教えてくれてます。ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換することによって速度を落としていますので、これらを元に考えると。
１２０ｋｍ／ｈ⇒１００ｋｍ／ｈに減速する場合と、１．５倍の速度で走っている
１８０ｋｍ／ｈ⇒１００ｋｍ／ｈに減速する場合で考えて見ましょう。
100km/h走行時のエネルギーを１とした場合 それぞれ １．４ と ３．３程のエネルギーで走行していることになります。
従って100km/hまで減速する際に発生するエネルギーはそれぞれ、０．４ と ２．３となり、180km/hからの減速では120km/hからの減速と比較して６倍近いエネルギーが発生します。
そもそも、その様な高速で走行するときは、加減速を頻繁に繰り返すことになるので、ブレーキを使う頻度も２～３倍ぐらいになるのではないでしょうか？ トータルで考えると、１０倍から２０倍の熱は発生するわけです。
そりゃ、教科書に書いてあるようにブレーキが加熱して効かなくもなってしまいます。 とここまでが教習所で教えてくれること。
逆に言えば、この熱を許容できる車であれば安全に停止できる筈なのです。（あくまで減速できるかと言う面だけですが）
昨日ふと車のルーフを見ると乗っていたスキーキャリアがずれていた！
どうやら、先日のルーフ塗装の際に位置決めシールを戻せなかったことを連絡されていない事に気がついたものの、正月でキャリアメーカーに連絡が取れず取り付け位置を勘でつけたのがまずかったみたい。
車のルーフ（屋根）は、長方形ではなく微妙に括れていたりする。窓も倒れこんでいるし、前後は若干低くなって曲がっている、要するに3次元形状なのだ。
このようなわけで、キャリアは取り付ける位置が指定され、取り付け幅もｍｍ単位で調整されており、前後で幅が微妙に違っていた。
これを正規の位置とずれた場所に固定したわけだから、振動に弱くなってしまったみたい。
この数週間、普通の人の3倍は走り、そもそも足回りが固められているので、スタッドレスタイヤとは言え普通の車の3倍ぐらいの振動は伝わる。掛け合わせると10倍ぐらいの振動になるから余計にずれてきたのかもしれない。
はずしてしまえば良いのだが、外すとスキー板を出張先からもって帰れなくなるし、宅急便でキャリアとスキー板を送ると恐らく一万円近く掛かってしまうと思う。
そもそも、六角レンチが必要で、車載の工具では締めなおすことも外すことも出来ないのだ...
仕方が無いので、工具を購入して取り付けなおすことにしよう。正規の位置に付け直すにはルーフの保護シート（これが無いと車体にすり傷がつく）も、再度購入して貼りなおさないといけない。結構大変だし、2千円ぐらいの出費になる。
取り付け時も、位置マークを外されていたせいで、取り付けに通常の数倍の時間がかかり（予定があったので、後日のんびりとはいかなかったのだ）、風邪を引いて結局病院代五千円ぐらい。 要するにトータル1万円近い損害が出ている。塗装屋にはどう落とし前つけてもらおうか？
某山道を走っていたら、右前方５ｍぐらいから白い塊が道路を横切ろうとしていた...
最初は、ゴミ袋かと思ったのだが、矢のようにまっすぐ突き進む！
何かおかしい！ と思った時には どうやら白い毛むくじゃらの物...
どうやら 動物らしい。 猫にしては巨大な気がするが、犬の動きじゃない。
ひょっとすると、鼬とか狐かも知れないけど...
さてどうするか？ と思う間も無く、「ぼごっ！」嫌な感触が...
ついでに踏みつける感触が...（冷汗
スピードと感触からして右フロント どうやらﾘﾔタイヤでは踏んでいないらしい。
直進していたのでﾘﾔタイヤで踏んで居ないと言うことは、ひょっとしたら、どこかに
弾き飛ばしてる可能性も高い...
脳震盪程度で済んでたらいいんだけど・・・
到着してから、恐る恐る、車を降りてみてみると... やっぱり右前のバンパーの下に毛が一杯ついてるー （ＴＴ
なむぅー （。人。） ごめんよぉー
嫁の実家からの帰り道は、一部高速道路を降りて峠超え。
（高速道路が大きく迂回してるため、距離が長く料金も高いので、下道で峠を越しても時間的に大差なく、節約度も大きいのです♪）
現在、冬用のタイヤを装備している。鈍感な人には解らないだろうけれども、乾燥した峠道なんかを走らせると、夏場に履いているタイヤとでは性能は雲泥の差。
喰いつきは元より、冬用のタイヤは柔らか過ぎて消耗が劇的に早い！ 無理をすると一瞬で減っていく。
もともとのキャパが少ないので、夏用のタイヤの普通の運転をしたら、冬用のタイヤじゃかなり無理な運転をしていることになってしまう。
と言う訳で、何時も以上に気をつけて走っていく。急ブレーキ・強い加速を避けて、極力半径を大きく取って旋廻、じっくりと車に加重をかけて綺麗に向きを変えていく。気をつけていれば結構なペースで走れる気がする... ふと気がつくと前の車が道を空けてくれた... （ぇ？
そんななかイメージしたのは子供の手
普段、何も考えずに運転していると、指で路面を引っかくような物だけれど、上手に運転すれば、手のひらで押すことが出来る。
夏用のタイヤを大人の手としたら、冬用のタイヤは子供の手...
皮膚も弱いから無理したら、破れて血だらけになっちゃうからそーっとね。（TT
で、指で引っかいたら、大人に太刀打ちできないけれども、手のひらをべったり付ければ、大人の指と大差なかったりするかもしれない...
そんな事を考えながら、べたっとタイヤを地面に貼り付けるようにして峠越えをしてまいりました...
週末は子供の顔を見にいって来た。
相変わらず何言ってるか解らん！ オムツ消費しすぎ！（苦笑
でも、だいぶ手足をバタバタさせ始めていた。筋トレかなぁー
早く大きくなぁれっと。
お散歩がてら、ベビーカーを見に行ってみたが、高い （TT
正直どの程度の物が居るのか良くわからなぃ...
なんとなく、アルミフレームのシンプルな奴が安い割りにコンパクトで気に入っているのだが、7ヶ月ぐらいしか使えないとか書いてある。
新生児から使えるような物は、結構大掛かりで（というか高級品しかない？）しかも畳んでもさほどコンパクトに成らない...
嫁は、ちょっと連れて歩くのに重たいから... と言っている。
時期的には、新生児用のコンパクトにならないタイプを選ばざる得ないのだが...
これじゃー 車で移動する時に邪魔だ...
むー 困った。 なんとか首据わるまで頑張って何とかならないか？と嫁も考えてるのかな？今日はとりあえず下見で引き上げました はぃ。
最悪、両方買う事になるかな...
いやぁー 車が１BOXなら楽勝で載るんだけどさ... はっきりいってありえない選択！（爆 そんな車乗るぐらいなら車いらねー （＾＾；っ
要するに、積める範囲で乗るベビーカー買えばいいのさ！例え、それで１・２万高いベビーカーになってもそれも仕方ないだろう ｸｹｹ
週末は、大阪の変わりに福岡まで行ってきました。
今週は九州も非常に冷え込んでおり、週末もかなり雪が降っている始末。特に土曜日の雪は酷かったようで、山間部は積雪がありました。
今回は、スタッドレスタイヤは履いていなかったので、雪が降ると非常に困ります。普段はいているタイヤが乾燥路面用のハイグリップタイヤで、路面が湿っている程度ならともかく、雪になってしまうと、その辺の普通のタイヤの車よりも喰いつきません。 スポーツシューズと長靴の違いとでも言いましょうか？（普通のタイヤは、スニーカーって所？ もちろん、フォーマルな革靴みたいなタイヤも売られております）
皆さん、チェーンを使っておられたようですが、私もチェーンは一応保険で持ってきたものの、極力使わずに済ませたいので（時間はロスする、車体と接触の恐れがある（修理代が高い）、使ったら洗って乾燥させてとメンテが面倒）強引に突っ切りました。
しかし、九州の山間部は結構冬場は積雪があります。一般的には雪国のドライバーは運転が上手いと聞きますが、ここはどうでしょうねぇー？ みなさん必要以上に雪を恐れて、しかも雪の怖さを知らないようにしか見えません。はぃ
行きは、降雪が激しく、急がないと高速道路が通行止めになる恐れが有ったので、山間部を抜けて高速道路に入ってからは、極力急いで降雪地域から逃げました、その後しばらくしてどうやら高速道路は通行止めになった模様...
帰りは、日中の融解が期待出来たものの、早く帰らないと路面が再度凍結する恐れが有りましたので、早めに出発することにしました。が・・・ 夕方になっており、どんどん気温が下がります。早いうちに、危険なエリアを通り抜けてしまわないと、時間の経過と共に気温は下がり危険性はどんどん増えていきます。これまた仕方がないので、神経を集中しながら極力ペースをあげて走り抜けます。
この場合、無謀に速く走るのは危険ですが、無駄に遅く走るのは安全運転ではなくてトータルで考えると、とても危険な運転だと思うのです。はぃ
みんなもうちょっと、路面状況と気象状況の変化を考えて走ろうよ... ｸﾞｽﾝ。
しっかし、雪用のタイヤも無しで、雪のある道を走るのはとても怖かったです。装備で格段に安全になるのをわかっている分、それをしていずに事故を起こすのは嫌ですからねぇー 皆良く走るなぁ。事故起こしたらどうするんだろう？
今日は以前から申請していた有休を使って、セントラルサーキットで行われた走行会に参加してきた。
朝から車が凍りつく寒さだったが嫁を連れてサーキットへ向かった。
今回は1年振りのセントラルサーキットだったようだが、結果はまずまず。
今回のベストラップは1'43"494で自己ベスト（昨年）の1'42"684には0.8秒程、届かず ｏｒｚ
とはいえ結婚した現在としてはこんなことしてる場合じゃないなぁーと思いつつ、サーキットに来ている回りの仲間を見渡してみると結構既婚者（しかも子供居たり）多いんですよね。うーん みんなどうやって経費捻出してるのかなぁ？
結構回りを見ていても、辞めて行く人って
「もう そんな事する歳じゃないし。 お前も歳取れば解るって」
「結婚してまで やってられへんって お前も結婚したら解るわ」
とか知ったような偉そうな事をいう人が多いけど、実際どうなんでしょうね？
単に、自分の情熱が続かなかったことに対する、見栄を張った言い訳じゃないんだろうか？と思う。
後者はともかく前者は、30を過ぎた今となっては、「そうだ」と断言できる頃じゃないかと思う。逆に「その程度で諦めてしまったんですね。勿体無い。楽しさはまだ先に有るのに 可愛そうに」とむしろ哀れんでます。
今回も周りを見ていても
「老後の楽しみを今から作っとかないと」とか言いながら定年を間近に、わいわい楽しくやってる人もいたりする。
さて後者はどうなることか...
20年後？ 経済的に余裕があったら、快適な高級車になんて乗れなくても良いから、愛車を元気良く走らせてるような、おっちゃんになりたいです。ハィ
（まぁ20年もしたら今の車環境だと庶民は自転車が精一杯で、車なんて所有出来ないような時代になってるかも知れませんが...）
今日の笑ったやり取り
私：「（新型S2000の試乗車を見ながら）2台維持できる費用があったら 実用性無くても２シーターのスポーツカーもいつかは欲しいですよね やっぱり走らせて楽しいし」
Aさん：「そんなん、家族用は軽のバンか何かで充～～分！なんですよ。人も乗れるし荷物も積めるし、走れば良いんだから」
いや、確かにそうですよね、車にこだわろうとすると「車なんて生活の足なんだし走れば良いんだから」って言うような人たちなら軽の１BOXがまさにジャストフィットじゃないですか！ そもそも、見た目や乗り心地に拘るのも運転する楽しさに拘るのと同じような無駄な贅沢ですから。（苦笑
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